国土交通省が日航と全日空に緊急点検を指示

　１１日朝、成田空港に着陸した日本航空機（ボーイング７７７―３００型）の胴体パネルが脱落したトラブルで、国土交通省は同日、日航と全日空に対し、保有する同型機すべての緊急点検を指示した。
http://www.asahi.com/national/update/0811/TKY200508110304.html

事の発端はこのニュース。

日航機のパネル脱落、後続の着陸機がパンク　成田空港

　１１日午前６時６分ごろ、シンガポールから成田空港のＡ滑走路に着陸した日本航空７１０便（ボーイング７７７―３００型、乗客・乗員１１４人）の機体からファイバーグラス製のパネルが落下した。約３分後にロサンゼルスから到着した大韓航空の貨物機（ボーイング７４７―４００Ｆ型、乗員３人）の主タイヤ１本がパンクし、成田国際空港会社（ＮＡＡ）は、同滑走路を２４分間閉鎖した。

忍者の“撒きびし”よろしく、滑走路に部品を落としながら走行する日航機。知らずにそれを踏んづけた後続機がパンクしてしまった。その影響で滑走路は一時閉鎖。

問題児の日航機の度重なるアクシデントに国土交通省はおかんむり(－－〆)
巻き添え（？）を喰って全日空も同型機の点検を命じられてしまった。

「いや～ん。〇航の馬鹿！」と全日空は思っているかどうかは定かではない。
どっちもどっちですし・・・・。

＊茶化した書き方をしているが、最近の整備・点検の見落としを起因とするアクシデントが多すぎる様に思うので「またか・・」という気持ちで少々皮肉を込めて書いています。
多発するトラブルは合理化や経費削減の影響で、整備が手抜きになっているのでは？と危惧しています。