米坂線 キハE120

昨年秋にJR東日本が投入した新車両。
３月のダイヤ改正前は米坂線の急行のみに使われていましたが、改正後は110系と共に普通列車でも使われている様です。
この色使い、俺は気に入ってます(*^。^*)
【撮影:米坂線（西米沢-南米沢間）】

＊だけど、新型と入れ替わりに馴染んでいた国鉄色の車両が消えていくのはやはり寂しい･･･。

山形新幹線＆奥羽本線イベント列車

用事の途中でちょっと時間が有ったので、間もなく消えてしまう400系つばさを撮りたくなって米沢駅に立ち寄ってみました。

撮ったのは上りつばさ116号（116M）です。
編成はＬ３編成でした（写真で後から車両番号を確認）。

ついでに奥羽本線ホームに止まっていた701系も撮影

『直江兼続紀行』のイベントヘッドマークを付けていますが、719系の天地人ラッピング車両に比べると地味なせいか注目度はイマイチだね^^;

このヘッドマーク付き701系、米沢駅では午前と午後各1回しか見られません。
なぜなら．．．山形～米沢～山形～米沢～山形と１日２往復しかしてませんし、ド田舎の駅ゆえ到着後は折り返し運転までホームに１時間近く止まったままですｗ

おとなののんびり寝台列車の旅

ふらりと立ち寄った書店で見つけて購入してきた雑誌（正確には雑誌でなくてムック）です。

発行：学習研究社
☆発行日は昨年11月なのに何故か学研サイトで検索しても出てこない不思議な本
(・ω・　)ﾓﾆｭ?

カシオペアとトワイライトエクスプレスを収録したＤＶＤが付いていたので衝動買い(笑)
部屋の灯りを消し、約１時間のミッドナイトエクスプレス旅を堪能しました。
あ～こんな列車で現実でも優雅な旅行がしたいよ～(´-ω-`)

PS:
　このＤＶＤ（本自体が絶版状態なので）入手困難品みたい。
　オークションで書籍定価以上の価格で取引されていますね。
　本屋で在庫を普通に買えた私は運が良かったと言えそう。

【ライター：飲兵衛猫】

南無妙法蓮華経・・・

新庄駅構内で人間の足首発見　北山形駅ではねられた男性のものか

亡くなった男性は「自殺」という見解が出てますが、やっぱりこの世に未練があったのかもね。
だからと言って死んでからまで人に迷惑を掛けては駄目だと思うよ。

『発つ鳥後を濁さず』

それが自殺者が守るべき最低限のマナーです。
人生最後の時くらい遺族に文句言われない死に方をしよう。
それが出来ない奴は最初から自殺するな！　って思う。

列車備品をかっぱぐな！

＜寝台特急＞ヘッドマーク「なは・あかつき」盗難　ＪＲ九州

　

１４日のダイヤ改正で姿を消すブルートレインの寝台特急「なは」（熊本－京都）と「あかつき」（長崎－京都）のヘッドマーク「なは・あかつき」１枚が盗まれていたことが分かった。

まもなくダイヤグラムから消えるブルートレインだから記念に欲しくなる気持ちは分かるよ。
だけど・・・完全な形で有終の美を飾らせてあげたいと思うのが本当の鉄道ファンだろ？
盗んだのが鉄道ファンだとしたら本当に情けないと思う。
撮るのは写真だけにしようよ。

こういう事件の影響でサボやヘッドマークが厳重に針金で縛られている姿を見るのは鉄子の私には悲しいぞ。

【飲兵衛猫】

自動改札機がオンライントラブルでsage↓

自動改札機　８都県の６６０駅でトラブル　電源入らず

　首都圏を中心に８都県のＪＲや地下鉄、私鉄の約６６０駅で、１２日の始発時から自動改札機の電源が入らないトラブルが起きた。乗客が通れなくなるため各社とも改札を開放し、そのまま通過させるなどの対応を取った。

東北の鉄道は仙台でしかSuica使えないから私は使った事無いです。
そもそも、鉄子にかかわらず最近は列車にあんまり乗らない・・・(爆）
☆Suicaにも電子マネー機能が有るけど、普段使っているのが全日空の「ANAマイレージクラブ Edyカード」だからワザワザ変えるメリットは無いよ。

入場と出場のデータ不整合を恐れて出場改札も開放した駅が在ったみたいだからドサクサに紛れて無賃乗車した人結構居たんじゃないの？
ニュース観てたら「今日はタダで乗れちゃいました。」って言ってた人が居た。そんなの全国に流していいのか？ＮＨＫ・・・(^_^;)

トラブルの責任を取って改札機の製造元「日本信号」は多額の賠償金を請求されそうな予感。ご愁傷様ですm(__)m

【ライター：飲兵衛猫】

遺族は相当の高額請求を覚悟しないと・・・

新幹線に飛び込み自殺か＝42本遅れ、3万人影響－小田原

　8日午後8時45分ごろ、神奈川県小田原市城山、JR小田原駅の東海道新幹線ホームで、通過中の東京発新大阪駅行き「のぞみ155号」に男性がはねられ死亡した。

自殺する時は列車飛び込みは止めたほうが良いです(^_^;)

（死体の）後始末が大変な事は当然ですが、最大３時間も新幹線が遅れたら当然特急料金払い戻しですよね？
☆特急券購入時にまだ遅れが出ていなかった場合は２時間以上遅延で特急料金全額払い戻し。

ＪＲが乗客に払い戻した特急料金は抜け目なく自殺した者の遺族に請求されます。
賠償請求額は相当な金額になる事が予想されるのですが、遺族はそれを支払えるのかな？

書くのは勝手だけど・・・【車掌手記】

列車乗務の車掌が手記配布＝「むごい光景、パニックに」－JR福知山線事故で

　2005年4月のJR福知山線事故で、列車に乗務していた松下正俊車掌（44）が、事故当時の状況や心境などを記した手記をJR西日本を通じて遺族や被害者に配布したことが9日、分かった。

お詫びも謝罪も無い被害者や遺族の感情に配慮しないような自己満足の駄文はチラシの裏にでも書いてろ！
こんなものを遺族らに平気で配布するＪＲ西日本の体質は事故当時と変わっていないってのが分かる出来事だな。

列車から転落

のぞみ乗客転落か　トンネルに男性の遺体　ドアコック操作跡　静岡

　２４日午後１０時過ぎ、静岡県菊川市倉沢の牧の原トンネルを通過中の東海道新幹線こだまの運転士が線路脇に男性が倒れているのを発見。死亡していた。

２７０ｋｍで走行中の列車から転落すると人はどうなる？
一度見てみたい。
でも・・・後片付け面倒そうだから挑戦しないでくれ（死ぬのは構わんけど保線係が迷惑）

ドイツでリニアモーターカー事故！

＜リニア事故＞ドイツで見学者ら２１人死亡　実験線で衝突

　【ベルリン斎藤義彦】ドイツ北西部のオランダ国境に近いラーテン近郊のリニアモーターカー実験線で２２日午前１０時（日本時間午後５時）、リニア「トランスラピッド」が走行中、停止していた工事用車両と衝突。

この実験線にはＡＴＣは装備されていないのか？
そもそも、営業線でもない実験線に客を乗せているって問題なのでは？
これについてはドイツ国内の事なので私が口出しする問題ではないと思うけど、時速２００ｋｍ以上で走る無人運転の車両の安全対策だけはしっかりやって貰いたいものです。

続報で死者が増えました。
ご冥福をお祈りいたします。

独のリニア衝突、死者２３人に…原因は人的ミス？

交通関連ニュース２題

さよなら交通博物館　７０年の歴史に幕

　鉄道を中心に車や航空機などさまざまな乗り物を展示し、幅広い世代に親しまれてきた交通博物館（東京都千代田区神田須田町）が１４日、老朽化などを理由に閉館し、７０年の歴史に幕を閉じた。

そういえば１度も行った事が無かったな・・・交通博物館。
なくなってから気づいてももう遅いね(^_^;)
来年オープンするさいたま市の『鉄道博物館』に資料を引き継ぐそうですので、オープンしたら行って見たいな。航空関連資料も引き継ぐのかどうかは不明ではあるが･･。

松本清張　「点と線」の舞台、西鉄香椎駅解体でお別れ会

　松本清張の出世作「点と線」の舞台となった西鉄香椎駅（福岡市東区）が高架駅に切り替わるのを前に、清張ファンら約１００人が１３日、「お別れ会」を開いた。

これも知らなかったよ．．．．orz
何だか今日は残念な事ばかり起こる日だ。
仕方が無いから映画『点と線』でも見て駅舎をしのぶ事にする。

新幹線ＡＴＣトラブル２件

偶然なんでしょうけれど、８日と１０日に新幹線のＡＴＣ異常が２件起きています。
安全に係わる事ですので原因究明をちゃんとやって貰いたいですね。

東北新幹線でＡＴＣ異常、運転中止で２００人に影響

　８日午後６時５分ごろ、ＪＲ東北新幹線の新白河駅付近で、郡山発東京行き「なすの２７８号」の自動列車制御装置（ＡＴＣ）に異常が起き、同列車は那須塩原駅まで走行後、運休した。

「のぞみ」ＡＴＣ信号受信できず、１０分間停止

　１０日午前１１時２５分ごろ、愛知県清須市の東海道新幹線岐阜羽島―名古屋間を走行中の博多発東京行き上り「のぞみ８号」の運転士から、「自動列車制御装置（ＡＴＣ）の加速信号を受信しない」と新幹線総合指令所に連絡があった。

ＪＲ東日本情報隠し？

＜山形脱線取材＞公式要請なしで報道各社に自粛依頼　ＪＲ東

　昨年末に山形県庄内町のＪＲ羽越線で起きた特急脱線転覆事故で、ＪＲ東日本新潟支社が「病院側からの強い要請」を理由に報道各社に取材自粛を求める文書を出したが、被害者の治療にあたった３病院とも実際には公式の要請はしていなかったことが分かった。死傷者を出した事故の当事者であるＪＲが、「病院側の意向」を理由に挙げて取材自粛を申し入れた姿勢が問われそうだ。

「ＪＲ東日本にとって都合の悪い情報が乗客から漏れる事を封じた」と思われても仕方が無い様な取材自粛の要請だな。ＪＲ東日本の真意は何だろ？
事故の当事者はうかつな行動をとらない方が良いと思いますけど。

それにしても、取材自粛について病院に問い合わせたのは毎日新聞だけのようだけど、他の新聞社は取材自粛について納得してたのか？

ＪＲ下関駅放火される

ＪＲ下関駅放火　７４歳男を逮捕

　七日午前二時すぎ、山口県下関市竹崎町のＪＲ下関駅構内から出火、駅舎の木造部分や隣接する四階建ての乗務員センター、駅構内の飲食店舗など延べ約三千平方メートルを焼き、約三時間後に消し止めた。三角屋根の外観が独特だった昭和十七年建築の駅舎は、ほぼ焼け落ちた。駅とセンターには運転士や車掌、駅員ら宿直のＪＲ社員計三十五人と、清掃作業員三人がいたが、全員が避難し、けがはなかった。
　下関署は、現場周辺をうろつき、火災の後、現場から三百五十メートル離れた駐車場にいた男を聴取したところ、犯行を認めたため、現住建造物等放火の疑いで逮捕した。

７４歳にもなってこの男は善悪の区別がつかないのか？
こんな馬鹿な行為で歴史のある建物が失われた事は大きな損失だと思う。

たぶんこの馬鹿はホームレスだろう。
ホームレスは人生の敗北者・落ちこぼれ・負け犬。
腹が減ったらさっさと逝って下さい。

死者５名に．．．特急『いなほ』脱線転覆事故

特急『いなほ』が脱線転覆した羽越本線現場では２６日朝までに事故車両から４名の方の遺体が発見され、他には車内に残された方が見当たらなかった事から同日中に捜索を打ち切った山形県警。
しかし今、山形県警の早すぎた捜索打ち切りと不手際に非難の声が挙がっています。
一連の流れをニュースから拾ってみました。

１２月２７日午前

女性１人乗車か　親子連れの目撃情報も　ＪＲ羽越線事故

　山形県鶴岡市の女性の検察事務官（２８）が２５日夕、秋田県の実家を出たまま連絡がつかず、脱線・転覆したＪＲ羽越線の特急に乗り合わせていた可能性があることが山形県警の調べでわかった。

この情報に基づき２６日夕方で捜索を止めていた消防関係者が２７日朝から捜索を再開。
そして・・・２７日午後。

女性の遺体収容、身元も判明　死者は計５人に　特急転覆

　ＪＲ羽越線の特急「いなほ１４号」が脱線・転覆した事故で、山形県警は２７日午後、事故から４４時間半ぶりに新たに女性１人の遺体を車両の下で確認し、同日夜、運び出した。事故による死者は計５人になった。遺体は大破した先頭車両（６号車）の下敷きになっていて発見が遅れたという。

他には居ないと思われていた５人目の遺体を車両の下から発見。
雪に埋もれた状態で倒れていたという。
風雪のなか、雪の下で発見を待っていて寒かったろうに・・・｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

なんでこんな事になってしまったんでしょうねえ・・・（Ｔ＾Ｔ）

　県警は２６日朝までに４人の死亡を、また、同日中には事故車両内には乗客が残っていないことを確認していた。

　しかし、県警には２６日未明、テレビで事故を知った江本さんの母親から「秋田から事故列車に乗った娘が鶴岡についていない」と連絡があった。
http://www.asahi.com/special/051226/TKY200512270329.html

しかし、消防関係者の証言で山形県警の不手際が暴露される事になる。

遺族の家族から県警に連絡あったのは２６日未明、消防に捜索再開の要請があったのは２７日朝だという。その間、山形県警は何をしていたのか(－－〆)

「県警からの連絡は２７日朝」と消防　江本さん不明情報

　脱線・転覆事故で救助活動を続けている酒田地区消防組合の阿部建治消防署長は２７日夜、報道陣に対し、５人目の犠牲者となった江本陽子さんの「不明情報」について、同日午前９時過ぎに山形県警から連絡を受けた、と説明した。同組合は２６日午前、４人目の遺体が搬出された後、県内各地の消防の救助隊を帰して態勢を縮小、同日夕にはいったん救出活動を打ち切っていた。
　県警は２６日午前１時半ごろに江本さんの母親から「娘が自宅に戻っていない」との連絡を受けていたが、情報を消防に公式に伝えるのが遅れた可能性がある。消防署長の説明に関する取材に対し、県警広報相談課はコメントをしていない。

２８日になって県警はコメントを発表する。

「クレーン搬入のための道路づくりなど作業効率を考えたためで、捜索を打ち切ったわけではない」
http://www.asahi.com/special/051226/TKY200512280161.html

県警のコメントは開き直った発言にしか聞こえない！
別のニュースでは「車両内に取り残された方が居なくなった段階でクレーンで車両を吊り上げて捜索すべき。」との意見に「勝手に吊り上げられると捜査の為の現場保全が出来なくなる。」と拒否した事も伝えられています。
行方不明者捜索よりも捜査を優先してるとしか思えない発言だな・・・。

亡くなられた５人目の方、たとえ早く発見されていてももう手遅れだったかもしれない。しかし、家族から情報が寄せられた時点ですぐに対応していればここまで非難されずに済んだんじゃないですか？
もう少し人間味のある対応をして欲しかったよ山形県警！

確実ではないが、他に「親子が行方不明」の情報が入っているので今も捜索が続けられています。これ以上犠牲者が増えない事を願っています。

転覆車両のつり上げ開始　不明情報確認へ　羽越線事故

　ＪＲ東日本は２８日午前、横転した車両をつり上げ、山形県警とともに下敷きになった乗客が残っていないかどうかの確認作業を始めた。

これとは別に、当時の風に関するニュースも入ってきています。
事故原因の早い解明が待たれるところです。

事故前後に突風３０メートル超の可能性　山形・特急脱線

　５人の死者を出したＪＲ羽越線の特急脱線事故前後の２５日午後７時～８時にかけて、現場周辺を寒冷前線が通過し、付近で瞬間的に秒速３０メートルほどの突風が吹いた可能性があることが、気象庁と国土交通省の観測記録から分かった。風向きは複雑に変化しており、現場手前のＪＲ東日本の風速計が突風を検知できなかったとも考えられるという。同省航空・鉄道事故調査委員会は記録を分析する。

特急列車脱線転覆 （羽越本線）

またとんでもない列車事故が起きてしまいました(´；ω；`)

場所は暴風波浪警報が発令中の山形県庄内町。
特急列車が風に煽られ脱線、横転したまま土手を転がり落ちて小屋に突っ込むという悲惨な事故。先頭車両に閉じ込められた４人の方が命を落としました．．．orz
現場は当時、風速２０メートル/ｓ以上の突風が吹いていたとの事。
この状態で通常速度での走行は適正だったのでしょうか？
＊風速２５メートル/ｓで「徐行運転」の運行規則はあったが、その規定以下の風速だったので通常運転だったとの事。

事故の犠牲者の方にお見舞いを申し上げます。m(_ _)m
早い原因究明が待たれるところです。

特急が脱線転覆　４人死亡、３３人けが　ＪＲ羽越線

　２５日午後７時２０分ごろ、山形県庄内町のＪＲ羽越線砂越（さごし）―北余目（きたあまるめ）駅間で、秋田発新潟行き特急電車「いなほ１４号」（６両編成）が脱線した。６両中５両が脱線、うち３両が転覆。乗客数十人のうち男女４人が死亡、３３人がけがをした。